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看德国万能试验机的发展史

发布时间:2018-11-23 来源:威尼斯正规官网-威尼斯平台-登录 浏览:次

德国的万能试验机?没错。是不是一听到德国二字,就已经让人产生一种很工业很科技,同时质量很稳定的感觉?别的先不讨论,就说说大家了解较多的汽车吧,如果你的车是德系的,或许隔壁的日韩又或是国货都换一轮了,但是德国这车还依旧能开。德国的东西就是那么能让人产生一种迷信式的质量崇拜,为什么能那么精工细作,又怎能那么结实。不仅德国的汽车世界,在万能试验机领域依然如此。

为什么德国人的制造业那么好(主要是说质量),除了他们的性格关系当然也有历史性的因素。作为强国德国也是很早就开始了机械的研究,以万能试验机为例,对疲劳现象首先系统研讨的实验者是德国人A.Whler(沃勒),他自1847年起,在担任机车车辆厂厂长和机械厂厂长的23年中,对金属疲劳停止了深化系统的研讨。1850年,德国人A.Whler(沃勒)设计了台用于机车车轴的疲劳万能试验机(亦称A.Whler疲劳试验机),用来停止全尺寸机车车轴的疲劳实验。以后他又研制出多种型式的疲劳试验机,并初次用金属试样停止疲劳实验。他在1871年发表的论文中,系统阐述了疲劳寿命和循环应力的关系,提出了S-N曲线和疲劳极限的概念,确立了应力幅是疲劳毁坏的决议要素,奠定了金属疲劳的根底。因而公认A.Whler(沃勒)是疲劳的奠基人,有“疲劳实验之父”之称。 从19世纪70年代到90年代,Gerber W.(格伯)研讨了均匀应力对疲劳强度的影响,提出了Gerber抛物线方程,英国人Goodman J.(古德曼)提出了的简化直线―Goodman图。

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